橡胶减震器的优点有哪些

  橡胶减震器主要用于抑制弹簧在减震后弹起时的震动和路面冲击载荷的范围。它在现代工业的许多领域都发挥着非常重要的作用，可以广泛应用于钢铁、发电、石化、水泥、钢铁、供热、汽车等各大行业，因此可以得到市场上人们的普遍青睐和认可。橡胶减震器因其固有的三大优良特性而备受人们信赖。

　　首先，橡胶减震器的承载范围非常大，受力范围也很广。载荷范围为245N-35040N，位移范围为0-75mm和0-150 mm，因此可以支撑车身，将各种路面反作用力传递给车身，减轻车身的冲击，减少车身的振动，从而抑制车辆跳动，提高轮胎对地接地，保证车辆的安全性。

　　第二，橡胶减震器的结构紧凑，安装方便灵活。其结构采用外置拾音器管，并有螺纹锁紧布置，消除声音间隙非常方便。而且长短连接管采用左右螺纹，安装距离为40毫米，可现场调节，安装非常简单灵活，易学易用。

　　第三，橡胶减震器可以有很强的适应性，在高低温、大温差、高压、高真空、强辐射、剧烈振动和腐蚀等情况下，都可以工作在理想的状态，使用效果非常理想。

　　汽车上的弹簧作为一种弹性元件，起到支撑汽车、减轻振动的作用。但是如果只有弹簧的话，遇到大的颠簸或者翻滚的时候，车子会不停的弹跳，就像一个弹力球，没有乘客能受得了。因此，此时橡胶减震器起作用，橡胶减震器内的油或压缩气体通过液体运动的阻尼迅速消除这种往复运动，从而保证了悬挂状态的稳定性和乘坐的舒适性。汽车悬架的支撑与弹簧和减震器的类型和特性密切相关。

　　目前常用的橡胶减震器主要是双向缸减振器，由活塞、液压缸和多个单向阀组成。这种类型减震器的伸缩阀的刚度比压缩阀大很多，所以减震器在压缩时的阻尼力不大，但在伸展时的阻尼力要大很多，这样可以消除悬架在弹起时反复弹跳的倾向，达到减振的效果。普通油减震器也是目前最常用的车辆，结构相对简单，易于维护。这种减振器平时要检查。如果液压缸密封不好，减震器漏油会失去减震效果，需要及时更换。

　　气动减震器的基本原理与液压减震器相似。只有内部充有高压气体(通常是氮气)，结构比较简单，一般采用单缸设计。气动减震器的工况比较理想，但对减震器的密封和充气过程要求较高，多用于改装。